Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến quyết định thay lắp lốp xe của bạn. Lốp bị xẹp hoặc lốp bị hư hại là những lý do rõ ràng. Nhưng những yếu tố phổ biến hơn là gì? Tuổi thọ của lốp phụ thuộc vào sự kết hợp của các yếu tố ảnh hưởng bao gồm thói quen lái xe của người lái, khí hậu, điều kiện đường xá, thiết kế lốp và bảo dưỡng lốp đúng cách. Có 3 điều quan trọng chúng ta cần cân nhắc:

1. Độ mòn gai lốp - Độ sâu gai lốp thích hợp là điều cần thiết để ngăn ngừa tình trạng trượt nước và trượt bánh. Chiều sâu gai tối thiểu là 2/32” inch (khoảng 1,6 mm). Tất cả các loại lốp của General đều được thiết kế với chỉ báo độ mòn của lốp nằm ở đáy rãnh cung cấp dấu hiệu trực quan về việc lốp có mòn đến 2/32″ hay không. Khi đỉnh của chỉ báo trở nên bằng phẳng với phần còn lại của gai lốp, lốp đã mòn đến 2/32″, do đó cần phải thay lốp càng sớm càng tốt. Ngoài ra, một số lốp General được trang bị công nghệ RTM (Replacement Tire Monitor – hiển thị nhận biết khi nào cần phải thay lốp) cho biết khi nào gai lốp bị mòn. Dòng chữ “thay lốp xe” sẽ xuất hiện trên lốp xe để cảnh báo bạn rằng đã đến lúc tìm đến đại lý lốp xe ở địa phương bạn. Nếu lốp xe của bạn không áp dụng công nghệ RTM, bạn có thể sử dụng một xu để kiểm tra độ sâu của gai lốp. Đơn giản chỉ cần đặt đồng xu vào rãnh gai di chuyển trong những rãnh gai của các lốp còn lại và nếu độ sâu của chúng là như nhau thì không có gì đáng ngại với tình trạng lốp xe ô tô của bạn. Hoặc nếu thấy độ sâu của gai lốp dưới 1,6mm thì đây chính là thời điểm bạn cần phải thay lốp xe ô tô vì nó đã bị mòn và có thể gây mất an toàn khi di chuyển trên đường

Độ mòn nâng cao và bất thường có thể làm giảm khả năng bám đường thích hợp của lốp trong điều kiện bất lợi. Kiểm tra bằng mắt các lốp xe xem liệu lốp có mòn không đều, tìm kiếm những vùng cao và thấp hoặc những vùng trơn nhẵn bất thường và bất kỳ dấu hiệu hư hỏng. Người lái xe cũng nên kiểm tra các thành bên để tìm các vết khoét, vết cắt, chỗ phồng hoặc các điểm bất thường khác.

2. Khí hậu - Cái nóng của mùa hè và cái lạnh của mùa đông có thể tàn phá lốp xe của bạn. Tiếp xúc quá nhiều với ánh nắng trực tiếp, tia UV và/hoặc nhiệt có thể gây nứt lốp xe của bạn. Nếu bạn đậu xe ngoài trời và không lái xe thường xuyên, điều này có thể đẩy nhanh quá trình. Quá lạnh cũng có thể gây mòn lốp.

3. Tuổi thọ lốp - Lốp được thiết kế và chế tạo để mang lại trải nghiệm đi hàng ngàn dặm với hiệu suất tuyệt vời. Để dùng được tối đa khả năng, lốp xe phải được bảo dưỡng đúng cách để tránh bị hư hại và lạm dụng có thể dẫn đến hỏng lốp. Hạn sử dụng của lốp là chức năng tích lũy của các điều kiện bảo quản và vận hành mà lốp phải chịu trong suốt thời gian sử dụng (tải trọng, tốc độ, áp suất bơm, hỏng hóc do nguy hiểm trên đường, v.v.). Vì các điều kiện bảo dưỡng rất khác nhau, nên không thể dự đoán chính xác tuổi thọ của bất kỳ loại lốp cụ thể nào.

Mặc dù có thể không có một tuổi thọ lốp cụ thể cho việc ngưng sử dụng, General Tire cùng với các thành viên khác của ngành công nghiệp lốp xe và ô tô khuyến nghị rằng tất cả các lốp xe (bao gồm cả lốp dự phòng) đã được sản xuất hơn mười (10) năm trước đó nên được ngưng sử dụng và được thay thế bằng lốp mới, ngay cả khi lốp có vẻ còn sử dụng được từ hình dáng bên ngoài và nếu độ sâu của gai lốp có thể chưa đạt đến độ mòn tối thiểu. Các nhà sản xuất xe có thể đề xuất độ tuổi khác mà lốp nên được thay thế dựa trên sự hiểu biết của họ về áp dụng cụ thể của xe.